工信部、财政部、发改委等部门近日联合发布《关于加快推进重点行业企业兼并重组的指导意见》，汽车等九大行业被列入兼并重组之列。

　　业内人士表示，此举将有利于解决中国汽车业产能利用率偏低的问题，提高汽车业资源利用率。目前，乘用车平均产能利用率却大幅下降，从2010年的110%跌至74.5%，自主品牌产能利用率由100%下降至58%。

　　与2009年各大行业调整振兴规划中的兼并重组措施相比，此番政策对推动企业间整合力度空前，并且更为深入。指导意见由工信部、国家发改委、财政部、商务部等多达12个部委共同签发，包括中国人民银行、银监会、证监会等金融机构也参与其中。《指导意见》明确指出，至2015年，前10家整车企业产业集中度达到90%，形成3家至5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团。除领先地位较明显的上汽集团、东风汽车集团、长安汽车集团、一汽集团外，其他汽车集团均面临加速追赶，抑或做细分市场龙头的选择。指导意见明确提出，鼓励大型骨干企业开展跨地区、跨所有制兼并重组；鼓励企业通过兼并重组延伸产业链，组成战略联盟。同时，推动整车企业横向兼并重组，并通过兼并重组大力推动自主品牌汽车发展。

　　中汽协的统计显示，2012年上汽集团继续蝉联销量第一，年销量达到446.14万辆，排在第二位的东风汽车公司也已突破300万辆。由于去年销量排名前十强企业的销售量已经占汽车销售总量的87.3%，行业集中度已有了很大提升。