| 中国收购“悍马”不涉及敏感技术转移 |
2009-06-18 11:24:35 来源：英国《卫报》 作者:gosense 阅读次数：922
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我可以理解中国为什么购买美国国债，但是，它究竟为什么购买美国汽车公司呢？四川腾中重工机械有限公司正在收购通用汽车公司的“悍马”品牌，而这个品牌可能是美国所有陷入灾难的汽车品牌中处境最惨的。
具有讽刺意味的象征性比比皆是。“悍马”是民用版的美军高机动多用途轮式车(或称“悍马”军车，Humvee)。“悍马”军车是迄今为止美军最显赫的军车，因此，也是美国权力、影响力及浪费投射在世界各地的更为明显实证。
此外，“悍马”军车还是在现任加州州长阿诺·施瓦辛格的热切追求下从军用转为民用的。想当初，施瓦辛格在拍摄《幼稚园特警》时，看见一队“悍马”军车从身边威风凛凛地驶过，便认定英雄理应配骏马，自己需要拥有一辆“悍马”。然后他得偿所愿了。
现在美国政府拥有通用汽车公司，而通用汽车公司希望把剩余资产卖个好价钱。所以“悍马”——连同土星(Saturn)和萨博(Saab)及其他一些品牌——就排入待售资产之列了。但是，这笔交易需要经中国政府批准。而在美国传统基金会，也有人表示，这笔交易也须得到美国政府的批准——基于美国国家安全的考虑，要确保这笔交易中没有任何敏感的技术转移到中国。
任何人都不应忽视这样一个事实：让“悍马”苟延残喘真是个可怕的想法。美国汽车业的衰亡相对比较容易概括总结，“悍马”正是美国汽车业的缩影。1955年，底特律的几大美国汽车制造商占有94.5%的美国市场份额。而今天，他们只占一半。这是因为外国汽车公司成功地通过小型汽车打进美国市场。
上世纪50年代末，受到经济衰退的冲击，美国消费者开始转向小型进口汽车。美国几大汽车制造商的对策是从它们在国外的分支机构进口小型车。后来又有20世纪70年代的石油危机，正如美国人所说，一切似曾相识。但是，随着燃料价格在20世纪80年代的下降，美国的消费偏好又回到了大型轿车和轻型卡车上。
然后不可避免地，“悍马”出现了。“悍马”反映了一种似乎相当有理的长期信念，就是任何你能想像到的东西，只要往它顶上装个重机枪就会被人看作很酷了。“悍马”也反映了一个不那么令人信服的想法，以为美国人对汽车的需求将永远停留在“大”字上。最后，它反映了一个固执愚蠢的信念：能源将永远会是物美价廉。
中国现在相信这些吗？“悍马”去年销量下降51%——是整个行业中最糟糕的表现——而今年又令人难忘地惨跌67%左右。如果中国想得到“悍马”，那这倒是美国愿意卖的品牌。
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