中国国产大飞机C919首次测试飞行将从原计划2014年推迟到2015年，受此影响首次交付或许也将推迟。这意味着中国想要在全球航空航天领域中成为一支生力军的努力遇到了挫折。同时，C919面临着来自空中客车和波音的强大竞争。
中国希望借助C919打破空中客车与波音公司在航空业的双头垄断。在中国经济繁荣拉动旅游需求的背景下，中国的航空公司目前依然是波音和空中客车飞机的主要买家。作为中国大客机生产项目的主产品，C919还有待考验，同时也面临着来自空中客车和波音的强大竞争。
凭借B737和A320，波音和空中客车一直在商用客机市场占据着主导地位。不过，另一位业内人士表示，生产延迟并不奇怪，这种情况很平常，特别是对中国商飞公司这样一家新成立的飞机制造商来说。
另据报道，5日下午，中国工程院院士、国务院大飞机专家委员会主任张彦仲在“云南科学大讲坛”作题为“中国大飞机工程”的演讲。他透露，中国首架自主研制的大飞机C919将于2015年底首飞，将在未来“比肩”波音737、空客320，并在经济性、环保性、安全性、舒适性方面更为领先。
张彦仲透露，截至目前C919已获国内外订单380架。除中国国际航空、东方航空、中国南方航空、海南航空等国内四大航空公司外，还收获了来自美国、东南亚等国家和地区的订单。
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