| “疯狂”海运价下 企业如何应对 |
2009-07-27 14:27:41 来源：本站原创 作者:gosense 阅读次数：727
|
|
|
进入7月，伴随着传统旺季的到来，多家航运企业开始上调部分航线运价，欧洲/地中海航线在提价175美元/标箱，近日再上调50美元/标箱。“现在干线运价是所有上涨，中东线、澳大利亚线回升势头不错。”，国内某大型集装箱航运公司市场部经理唐文透露。
其实，今年4月初，部分欧洲线的船公司决定联手提价200~300美元，但随之而来的是货量“立竿见影”的萎缩，欧洲线的舱位利用率不到70%。此次班轮公司的调价是否是又一次的“有价无市”？
疯狂的运价
负400美元/标箱的中日航线运价并没有挽救集装箱航运市场的低迷，这是多年来未曾有过的现象。2008年上半年之前的航运市场的繁荣景象恍如昨日，曾经穿梭于各大航线的集装箱班轮，如今却抛锚在各大集装箱港口“晒太阳”。
“现在集装箱航运运价已经有所回升，以中日航线为例，从原来最疯狂的负400美元回升到负200美元，但是这种运价水平我们仍不愿意看到。”唐文表示。
|
|
|
|
