| 中国大城市如何缓解交通拥堵 |
2009-09-07 10:43:42 来源：本站原创 作者:gosense 阅读次数：881
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韩国《朝鲜日报》8月28日报道，原题： 中国限制发放新车牌照
中国还未进入人人有车的时代，可上海和北京的交通拥堵程度已然不亚于世界上的任何一所大城市。今后中国的汽车拥有率接近发达国家的话，或许交通堵塞现象就无法解决了。中国是个非常大的国家，所以每个城市的交通管理方法都不尽相同。
去年北京举办了奥运会，在奥运会开幕之前，北京的交通仍然拥挤不堪。北京政府在奥运会期间实施了5环以内道路采用“单双号”的制度，以限制车辆进出。北京把很多市区的工厂迁到郊区，同时开展了节约能源的运动，增加了地铁路线。得益于上述举措，交通拥堵不仅在奥运会期间得到缓解，现在也得到了有效控制，同时市区的空气也得到部分改善。
那么中国最进步的城市——上海是什么情况呢？从理论上讲，上海的交通拥堵是可以治理的。因为上海每年都在限制新车上牌。在上海，买了汽车后，还要去竞拍牌照。所以，有钱也不能随意买车上路。每月投放牌照数量有限(一般5000张左右)。因此，牌照价格每年都有所上涨。今年因经济不景气涨幅不明显，但成交价仍在600万韩元左右。据说,购车旺季的成交价是现在的2倍。因此，上海的牌照被称为“中国最贵的铁板”。
与其他大城市相比，过去曾是中国首都的南京车辆不算多，但因道路不够多，交通也很拥堵。白天，外地牌照的车辆不允许进入南京市区。所以从外地驾车到南京，只能把车停在市郊，然后乘坐出租车或公共汽车进入市区。最近南京因交通拥堵严重，引入了电脑交通管制系统。这个系统按交通流量自动调节红绿灯时间，因效果颇佳，南京正在计划扩大使用范围。
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