铁道部昨日表示，将于11月20日前，把工程欠款拨付到位，以保证在建铁路项目的连续施工。

　　动车事故后遇缓建停建

　　今年“7·23”温州动车事故发生后，中国铁路建设陷入困境，不少线路遭遇缓建、停建。

　　专家认为，尽管前期中国铁路融资一度出现紧张状况，但当前支持铁路建设的金融市场仍相对开放、宽松，随着相关政策的陆续出台，金融部门对中国铁路建设的支持力度还将延续。

　　有迹象表明，进入10月份以来，铁路“融资饥渴”已有所缓和。10月12日，铁道部今年第一期200亿元中国铁路建设债券正式公开发行。在先后出台“铁路建设债券利息收入企业所得税减半征收”、“明确铁路建设债券为政府支持债券”等政策作用下，市场对铁道部债券信心和认可度大幅上升。10月26日，铁道部第二期200亿铁路建设债券发行认购倍数达近17倍。

　　拨付欠款保证铁路建设

　　一份最新出炉、包含36家与高铁相关上市公司的《铁道部拖欠上市公司账款单》，将铁道部还债呼声再次推向高潮。36家与高铁相关的上市公司，应收账款合计达2491亿元（主要应收账款来自铁道部），较2010年底增加了641亿元。

　　其中，中国中铁排在第一位。中国中铁董事会秘书于腾群表示，和其他与高铁相关的上市公司一样，公司对于年底之前能够得到一些铁路建设资金的偿付“满怀希望”。