| 碳税之争折射大国“资源博弈” |
2012-02-24 17:27:19 来源：本站原创 作者:sam 阅读次数：740
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中、美、俄、印等26个国家2月21日在莫斯科商讨应对欧盟航空“碳税”方案。自欧盟于今年1月1日推行航空“碳税”以来，就遭到除欧盟外的几乎所有国家、航空公司以及国际航协的反对，中国民航总局也于2月6日明令禁止国内各航空公司未经批准加入欧盟排放交易体系。 [1202]
面对各方反对，欧盟一意孤行，这与当下欧洲经济直接相关：若按欧盟相关法规，国际航空运输协会(IATA)预计今年航空公司得缴纳12亿美元碳税，至2020年将升至36亿美元。不否认欧盟在对抗全球气候暖化方面的诚意，但此次力推“碳税”，确有长远而深厚的经济和战略考虑。 [1202]
十多年来，欧盟一直在努力推进全球碳减排协议，这与其在碳排放的制度安排、气候变化的技术研究，乃至在发展清洁能源、低碳产业上领先于中、美等国的先发优势密切相关。
世界经济和政治的竞争，本质上不外乎利用自己的“比较优势”去抢占“市场”，取得游戏规则制定权。对欧盟来说，要与中国等新兴国家甚至美国在传统工业领域和制造业中竞争，优势已不明显。欧盟要想实现未来国际政经的领导权，就必须开创并引领一种新的发展模式，即“低碳经济”。
鉴于欧盟积累的技术等优势，不排除有主导全球碳交易市场的“野心”。今年全球碳市场交易额有望达到1500亿美元，欧洲交易量占全球总量的73%。从而，欧盟在该领域倡导和制定的任何规则，均有可能成为全球必须遵守的规则。
由此可知，欧盟强制推…………
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