商务部部长陈德铭日前主持召开部务会议，审议通过了《机动车强制报废标准规定》等规章制度。

　　机动车报废管理是车辆流通领域中的重要环节，涉及人民群众生命财产安全、环境保护、资源利用等公共利益。制定符合我国汽车工业发展及机动车管理的强制报废标准，逐步弱化机动车使用年限和行驶里程指标，强化机动车的技术状态及安全、节能、环保指标，将使机动车报废标准更加科学、合理，更利于实际操作。

　　会议提出，由于新的管理规定有的内容严于现行标准，考虑到新老规定的衔接，对新规定发布前按新标准已达到所列报废标准的车辆，允许其在新规定发布后12个月内报废。

　　据悉，截至6月底全国机动车保有量为2.33亿辆，其中汽车1.14亿辆。按照国际通用每年7%的报废率，每年全国应有近8千万辆汽车进入报废期。但由于目前中国的报废机动车回收体系并不完善，很多需要报废的车辆仍在使用当中。根据当前报废汽车收购定价标准，一辆重量在1.1吨到1.5吨之间的普通轿车，车主所获补偿仅为千元左右。因此，大量本应进入报废回收领域的汽车都被当成二手车转卖。

　　2011年9月，商务部公布的机动车强制报废标准规定（征求意见稿）中提到，私车包括小、微型非营运载客车不再设报废年限，但是行驶里程不能超过60万公里。而营运车辆都有年限限制，营运车辆从小、微型出租车到中型营运载客汽车，报废年限为8年到15年不等。